1)陕西能源 (长城基金管理有限公司参与公司业绩说明会) 按月杠杆炒股
个股亮点：公司高参数、大容量的超超临界发电机组占装机容量的比例为77.28%。；公司设立陕西陕能新动力， 布局重卡充换电和充电桩业务，清水川能源重卡换电项目投入运营。；公司设立陕西陕能新动力，布局重卡充换电和充电桩业务,
2)海天瑞声 (长城基金参与公司电话会议)
个股亮点：公司主营业务为AI训练大数据的定制及相关应用服务。；公司与中科院自动化所、智谱AI 、信通院泰尔实验室、澜舟科技、循环智能等5家科研机构及企业签署《高质量中文大模型训练数据集共建项目》，助力通用人工智能产业发展；百度一直以来是公司的重要客户之一，公司为其提供智能语音、计算机视觉以及自然语言等各类数据产品或服务。但公司相关数据是否用于其无人出租车业务，还请以百度发布的相关信息为准
3)欧科亿 (长城基金参与公司特定对象调研)
个股亮点：公司是国内锯齿刀片产量最大的企业;公司主要产品之一的数控刀片是工业母机的关键部件
4)福斯达 (景顺长城基金参与公司特定对象调研)
个股亮点：公司有氢气提纯及液化设备；公司液化天然气装置业务保持了良好的发展态势；公司的产品已销往沙特、巴基斯坦、哈萨克斯坦、土库曼斯坦、印度、缅甸、越南等“一带一路”国家
长城基金成立于2001年，截至目前，资产管理规模(全部公募基金)3393.55亿元，排名27/207；资产管理规模(非货币公募基金)1405.65亿元，排名34/207；管理公募基金数223只，排名27/207；旗下公募基金经理35人，排名33/207。旗下最近一年表现最佳的公募基金产品为长城全球新能源车股票发起式(QDII)A，最新单位净值为1.49，近一年增长33.15%。旗下最新募集公募基金产品为长城中证红利低波100指数A，类型为指数型-股票，集中认购期2024年11月11日至2024年11月22日。
1)松霖科技 (鹏扬基金参与公司特定对象调研&现场参观)
个股亮点：松霖转债(113651)于2022-08-17上市；公司位于福建省厦门市海沧区阳光西路298号，主营花洒、淋浴系统、龙头、软管、升降杆及零配件等卫浴配件产品的研发、生产和销售；公司打造智能卫浴空间、智能厨房空间等智能家居体系
2)九华旅游 (鹏扬基金参与公司特定对象调研)
个股亮点：公司旗下九华山旅游在线电子商务公司，自主运营在线旅游平台一佑途网及电商旗舰店。
鹏扬基金成立于2016年，截至目前，资产管理规模(全部公募基金)1166.53亿元，排名54/207；资产管理规模(非货币公募基金)1032.85亿元，排名48/207；管理公募基金数172只，排名36/207；旗下公募基金经理26人，排名50/207。旗下最近一年表现最佳的公募基金产品为鹏扬北证50成份指数A，最新单位净值为1.38，近一年增长57.63%。
交通运输领域将聚焦重点领域和薄弱环节，实施优化运输结构攻坚工程，支撑交通物流降本提质增效。
在交通运输部今天（12月3日）举行的专题新闻发布会上，交通运输部运输服务司副司长、一级巡视员王绣春表示，深入推进运输结构调整，是构建现代综合交通运输体系建设，支撑交通物流降本提质增效的重要内容。
王绣春透露，交通运输部将抓重点领域，推动“公转铁”“公转水”取得务实成效，推进京津冀地区、晋陕蒙煤炭主产区、东北地区等重点地区大宗货物运输绿色低碳转型，争取到2027年按月杠杆炒股，全国铁路货物运输周转量较2023年增长10%左右，港口集装箱铁水联运量年均增长15%左右。
抓重点通道，推进重点物流通道互联互通。王绣春介绍，交通运输部将以交通物流降本提质增效交通强国试点为载体，重点推进西部陆海新通道、长江经济带物流通道、沿黄生态经济带物流通道、中部多式联运通道等这些物流的互联互通，促进通道内节点建设、数据交换、组织创新等，打通运输结构调整堵点卡点。
王绣春告诉记者，交通运输部还将抓重要节点，完善综合货运枢纽和集疏运体系。将支持37个城市开展国家综合货运枢纽补链强链建设，完善货运枢纽的服务功能。推进铁路专用线进港区、进园区、进厂区。新建及迁建大宗货物年运量150万吨以上的物流园区、产业园区、工矿企业、粮食储备库等，原则上接入铁路专用线或管道。到2027年沿海主要港口绿色疏运方式比例超过80%。
在创新交通物流组织模式方面，王绣春介绍，交通运输部将推进铁水联运、公铁联运，以及江海联运、水水中转和“散改集”，支持打造铁水联运、江海联运组织服务中心，创新高铁快运、双层集装箱班列、多联快车等运输组织模式，健全铁路专用线运营维护机制，促进多式联运高质量发展。
物流业是实体经济的"筋络"，有效降低全社会物流成本对于构建新发展格局、实现经济社会高质量发展具有重要意义。
“交通物流是推进降低全社会物流成本的关键领域，发挥着先导性、基础性、保障性作用。”交通运输部新闻发言人刘鹏飞介绍，经过持续努力，我国建成了全球最大的高速铁路网、高速公路网、邮政快递网和世界级港口群，综合交通网络总里程超过600万公里；2023年全国货运量达到556.8亿吨，邮政寄递业务量完成1625亿件，交通物流运行质效稳步提升。
资料图 摄影/章轲
交通运输部、国家发展改革委日前印发的《交通物流降本提质增效行动计划》提出，加快推进交通物流结构性、系统性、制度性、技术性、综合性、经营性降本提质增效，更好服务经济社会高质量发展。到2027年，全力支撑社会物流总费用与GDP的比率力争降低至13.5%左右。全国铁路货物运输周转量较2023年增长10%左右，港口集装箱铁水联运量年均增长15%左右。
目前，各运输方式衔接成本高、信息和标准等互联不畅仍然制约着我国多式联运发展。对此，王绣春表示，交通运输部将推进多式联运基础设施“一站衔接”。以主要港口、重点园区和铁路货站等为重点，推动铁路港前站、铁路专用线向港口堆场延伸，推进重点港口与铁路堆场共享共用，推进多式联运规则“一体贯通”、多式联运信息“一网共享”和多式联运组织“一箱到底”，推进集装箱铁水联运中转交接、货物装载、安全查验等高效衔接。
铁路是综合交通运输体系的骨干，在交通物流降本提质增效中发挥着重要作用。目前，多种运输方式衔接还不够顺畅，铁路运输两端短倒作业多，也在一定程度上推高了物流成本。新闻发布会上，国家铁路局运输监督管理司副司长李振江介绍，铁路部门围绕运输结构、基础设施、装备技术、规则标准、运输服务、国际联运等重点环节，对铁路领域降低物流成本部署了六个方面21项具体举措。
李振江介绍，铁路部门将以煤炭、铁矿石为重点，进一步完善政策措施，推动大宗货物运输“公转铁”愿意转、转得了、转得好。围绕“愿意转”，推动完善铁路运价动态调整机制，规范铁路和专用线企业对外收费，优化过轨运输和费用清算等规则，推进专用线共建共用，降低铁路运输费用。
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章轲
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