美银全球研究部（BofA Global Research）将美联储今年剩余时间的降息幅度预期上调至75个基点，此前美联储在周三启动了外界普遍预期的降息举措。

　　截至2024年10月9日 10:13，新能车ETF(515700)回调3.09%，最新报价1.69元，盘中成交额已达7584.00万元，换手率2.05%。跟踪中证新能源汽车产业指数(930997)下跌6.49%。成分股方面，腾远钴业(301219)领跌13.66%，赢合科技(300457)下跌10.90%，宁德时代(300750)下跌10.88%，德福科技(301511)下跌10.70%，汇川技术(300124)下跌10.43%。

　　拉长时间看，截至2024年10月8日，新能车ETF近2周累计上涨37.70%。规模方面，新能车ETF最新规模达39.05亿元，创近半年新高，位居可比基金1/2。数据显示，杠杆资金持续布局中。新能车ETF最新融资买入额达1598.39万元，最新融资余额达8029.54万元。

　　近期，多家车企纷纷晒出9月成绩单：

　　比亚迪称，公司9月份产销数分别为44.11万辆和41.93万辆，前三季度累计产销数分别为276.09万辆和274.49万辆，累计同比变动分别为30.68%和32.13%。

　　赛力斯称，公司9月份产销数分别为4.37万辆和4.46万辆，前三季度累计产销数分别为37万辆和36.94万辆，累计同比变动分别为173.27%和170.07%。

　　蔚来汽车公告，2024年9月交付汽车21,181辆，同比增长35.4%。截至2024年9月的三个月，交付了汽车61,855辆，同比增长11.6%。

　　米汽车发布数据，9月SU7交付量超10000台，10月目标生产、交付量超20000台。目前已连续4个月达成破万交付目标，10月小米汽车工厂将持续提产，单月生产目标冲刺2万台。预计11月提前完成全年10万台交付目标。

　　小鹏汽车公告，2024年9月交付量创下了21,352辆的月度新纪录，同比增长39%。2024年第三季度共交付了46,533辆，同比增长16%。

　　理想汽车2024年9月交付53,709辆，创单月交付量历史新高，同比增长48.9%。2024年第三季度，理想汽车交付152,831辆，同比增长45.4%。截至2024年9月30日，理想汽车2024年共交付341,812辆，历史累计交付量为975,176辆。

　　零跑汽车公布数据显示，9月交付新车33767台，同比增长113.7%；前三季度累计172861台，同比增长94.6%。

　　国盛证券指出，金九银十供需两旺，行业趋势向上。考虑到以旧换新政策效果持续体现，预计月度销量表现靓眼。格局方面，各车企陆续发布9月销量，其中比亚迪、吉利、理想、小鹏、零跑实现同环比的双位数增长，表现强势。展望四季度，国庆期间行业需求旺盛，车企年末冲量，高折扣+强新车带动行业供需两旺。

　　消息面上，10月8日，据国家税务总局公布的增值税发票数据显示，国庆假期，消费市场展现较强活力，消费相关行业日均销售收入同比增长25.1%。在消费品以旧换新等政策带动下，全国汽车新车销量同比增长11.7%，其中新能源车同比增长45.8%。假期出行增多，拉动机动车充电行业增幅走高，销售收入同比增长29%。

　　10月7日，韩国市场调研机构SNEResearch发布的最新数据显示，2024年1~8月，全球电动汽车电池使用量510.1GWh，同比增长21.7%。根据SNEResearch发布的最新全球出货量TOP10排名，全球出货量前3名分别为宁德时代、比亚迪和LG新能源。其中，宁德时代以189.2GWh（同比增长27.2%）的出货量获得断层领先；比亚迪则凭借83.9GWh的出货量，位列第二，同比增幅达到25.6%。出货量TOP10中，有6家中国电池企业上榜，分别为宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能、国轩高科和欣旺达。今年前8个月，各家企业的出货量同比增速均达到两位数。

　　新能车ETF紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，中证新能源汽车产业指数选取50只业务涉及新能源整车、电机电控、锂电设备、电芯电池、电池材料等新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，反映新能源汽车产业龙头上市公司证券的整体表现。

　　数据显示，截至2024年9月30日，中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为比亚迪(002594)、宁德时代(300750)、汇川技术(300124)、亿纬锂能(300014)、三花智控(002050)、华友钴业(603799)、赣锋锂业(002460)、格林美(002340)、天齐锂业(002466)、宏发股份(600885)，前十大权重股合计占比57.08%。

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